Você é um Motociclista?

Muitas vezes me questiono qual será a real essência do motociclismo.

Veja bem, andar pegando sol e chuva compensa? Não seria muito melhor estar dentro de um carro, sentado confortavelmente, curtindo um som e tendo a oportunidade de escolher qual a temperatura ambiente?

Mas será que conforto realmente resume aquilo que precisamos? Falam que a sensação de liberdade que uma moto proporciona é o que incentiva as pessoas a andarem em duas rodas. Será isso?

Muitos questionamentos e explicações poderão surgir. O fato, acima de tudo, é o prazer que você sente em andar de moto. Não importa o tamanho da sua máquina, o tipo dela, nada disso. O que realmente faz a diferença é ter a certeza que aquilo que você está fazendo em cima de duas rodas te proporciona a tal felicidade que todos buscamos.

Quando ando de moto, e não importa o tamanho dessa viagem ou percurso, sinto uma maior interação em relação as paisagens que estão ao redor. É incrível como os detalhes da natureza ficam mais ressaltados, as imagens se apresentam com mais clareza, as distâncias se encurtam e a vida resplandece.

Por um acaso você já se deparou com uma situação de realizar uma viagem de carro por determinado trajeto e fazer esse mesmo percurso de moto. Tenho certeza que em cima de uma moto, da sua moto, o tempo passa mais rápido. Isso não é devido a uma maior velocidade empreendida e sim por estar realizando algo muito mais prazeroso! Viajar de moto é estar em movimento, é deixar a monotonia de lado!
Quando se viaja de carro, a gente vê a paisagem e quando se viaja de moto a gente se torna a paisagem !

Coisas como liberdade, respeito, responsabilidade, solidariedade, estão sempre presentes entre os motociclistas. Até mesmo o nosso contato com o Criador é estimulado; nossa mente viaja também, medita, contempla. Diante de todas estas experiências olhamos para o dom maravilhoso que nos foi dado, a vida, e para aquele que nos deu tudo isso; somos levados a dizer, ainda que sem palavras: "muito obrigado".

“Somos pequenos perante a força do Criador, mas grandes nos sentimentos propiciados pelas suas criações.”

Viajar de moto é uma das experiências mais fascinantes que se pode ter nesta vida. Quem não tem o coração de motociclista provavelmente nunca entenderá o porquê.

Andando nos EUA, a gente pode ver que a tribo dos motociclistas é realmente incomum. Com freqüência, cruzando com grupos de motociclistas, me cumprimentam com o "wave" (mão esquerda voltada para baixo, num ângulo de 45 graus, com dedo médio e o indicador formando um V). Isso demonstra respeito e a amizade que só existe nesta classe.

No Brasil, nas décadas de 70 até 90, o cumprimento entre motociclista era muito comum. Hoje, com a massificação das motos de baixa cilindrada, eu só vejo o pessoal das custons mantendo essa tradição. É uma pena! 

Um forte abraço a você motociclista amante do Moto Turismo!

História dos Moto Clubes.

Um pouco de história sobre clubes de moto:

Moto Clubes, como Começaram?


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Moto clube ao contrário do que os leigos e desinformados pensam não é um grupo de motociclistas que se reúnem para lazer e seus integrantes usam nas costas um brasão por estética! Moto clubes são associações baseadas na Irmandade e Tradição.
Hoje em dia precisamos diferenciar um moto clube das centenas de grupos populares que existem. Podemos citar como exemplo os "caçadores de troféus", ou seja, grupos ou pessoas que vestem colete e um brasão qualquer nas costas sem saber seu real significado apenas para conseguir lembranças em eventos.


Informação histórica do surgimento:


A história do surgimento dos Moto Clubes é de certa forma complexa, pesquisando você encontra informações que associa o surgimento, em parte, ao final da guerra onde ex-militares e pilotos no pós guerra teriam feito da moto o veículo de busca de adrenalina formando diversos grupos como Pissed de Bastardos,13 Rebels e os Yellow Jackets, esses da Califórnia. Nessa época já usavam identificação do grupo e mais tarde foram desenvolvendo os escudos (brasões) que passaram a defender e adaptavam as regras da hierarquia militar em uma irmandade formada por cargos eletivos das associações. Sabemos que muito antes disto os motociclistas já haviam percebido as vantagens de andar em grupo e já existiam associações que eram entidades sociais de pessoas que andavam de motos. No Brasil o primeira associação fundada em 1927 foi o Moto Club do Brasil sediado na Rua Ceará no estado do Rio de Janeiro, alguns anos depois, mais precisamente em 1932 surgiu o Motoclub de Campos. Lá fora, nesta época (década de trinta) estavam surgindo moto clubes com tendência mais rígida e muitos acontecimentos vieram a expor a imagem do motociclista ao ridículo principalmente pela imprensa sensacionalista da época que acusava os motociclistas de arruaceiros, desordeiros e outros pormenores e, mais tarde, algumas produções de Hollywood serviram para incentivar verdadeiros predadores a criarem moto clubes e constituir verdadeiras gangues, o que fez da década de 50, uma página negra na história do motociclismo. Aí está o porque do motociclista ainda nos dias de hoje ser muitas vezes taxado como mal elemento, mas isso está mudando, pena que ainda somos confundidos com motoqueiros que aparecem em nossos encontros fazendo arruaças (estouro de escapamento, borrachão com pneu e etc) ou até mesmo promovem encontros que são na verdade feiras comerciais e nada a tem a ver com nossos princípios.
Mais tarde, já na década de 60 as motocicletas voltaram a ser tema de Hollywood com Elvis Presley, Roustabout e Steve McQueen com A Grande Fuga, uma série de filmes que chegou ao seu auge com Easy Riders. Finalmente inicia-se a mudança da imagem do motociclista com o início da fase romântica do motociclismo, que perdurou até o final da década de 70. Este periodo fixou o motociclista como ícone de liberdade e resistência para o sistema. No Brasil nessa época surgiu em São Paulo-SP o Zapata MC (1963) e já no final da década no Rio de Janeiro o Balaios MC (1969) grupo este que já seguia os novos padrões internacionais e o princípio de irmandade.


A partir da década de 70 viu-se a implantação de diversos moto clubes pelo mundo, a maioria já seguindo o princípio de hierarquia e irmandade. No Brasil a popularização iniciou-se na década de 90, quando diversos fatores já contribuíam como a disseminação de marcas de motos pelo mundo e a liberação da importação pelo governo do presidente Collor.


Hoje muita coisa anda desvirtuada, moto clubes são criados a revelia por pessoas que desconhecem a história e sequer sabem o significado de um brasão e muito menos seguem o princípio de irmandade. Os moto clubes autênticos são forçados a criar campanhas para evitar abusos e coibir arruaceiros em seus eventos, em contrapartida a cada dia são criados novos eventos que nada têm a ver com as tradições, na verdade são eventos que enriquecem empresários que aproveitam da popularidade para atrair admiradores de motos, já que os motociclistas autênticos passam longe...


Algumas definições:


MC: Sigla de abreviatura de Moto Clube, em inglês: Motorcycle Club.
Moto clube ou Motoclube: No Brasil a forma correta é Moto Clube separado, em inglês seria Motorcycle Club. Essa regra só não é válida para nomes próprios como "Motoclub de Campos".


Dados:


Pela ordem, os cinco moto clubes nacionais mais antigos:


1927 - Moto Clube do Brasil
1932 - Motoclub de Campos
1947 - MC de Petrópolis (Fundado em 13 de Março de 1947, registrado em 15 de Maio de 1951).
1963 - Zapata M.C.
1969 - Balaios M.C.

Colaboração Cezinha, Presidente do Carpe Dien Moto Turismo.